Автоэксперт Баканов назвал гидроудар главной опасностью при езде по лужам
- Gettyimages.ru
В беседе с РИАМО специалист пояснил, что попадание воды в камеру сгорания двигателя может привести к серьёзным повреждениям. Проблемы с электроникой и трансмиссией обычно проявляются позже.
«Ещё момент — сапуны в редукторах. Когда редуктор работает, возникает избыточное давление, и для его выравнивания используется сапун. Когда разогретый редуктор или полуось попадает в воду, происходит резкое охлаждение, материалы сужаются и есть риск, что через тот же сапун редуктор «хлебнёт» воды», — сказал автоэксперт.
Баканов добавил, что работа на водно-масляной эмульсии требует замены трансмиссионного масла. При единоразовом преодолении брода критичных последствий может не быть, но риск сохраняется.
Ранее автоюрист Дмитрий Славнов в беседе с RT рассказал, в чём заключается опасность езды на зимней резине в летний период, а также напомнил о существовании штрафа за подобное правонарушение.